先日の発表では同社は国内工場一部閉鎖、EV生産終了とのこと。メルセデスも同様で中国から撤退。これは先走り情報の気もするが、結果としてトヨタの全方位(内燃機関、HV、EV)戦略に完敗したわけだ。末端のディーラー、販売店はEVシフトで設備投資が重荷となり大混乱している。戦略上のターゲットを「一つだけに絞る」ことは死を意味する。その教訓だ。
以下太字は、この件をGEMINI尋ねて返された回答です。
【ドイツ国内工場の一部閉鎖とコスト削減】
ドイツ東部にあるドレスデン工場（通称：ガラス張り工場）での生産ライン閉鎖も報じられています。VWは創業以来初めてドイツ国内の工場を閉鎖する可能性を示唆しており、全社的なコスト削減を急いでいます。
【 販売手法の見直し】
欧州では、EVに特化した「エージェント（代理店）モデル」という直接販売に近い手法を終了し、従来のディーラー販売に戻す方針を固めました。
【VWの立ち位置】
フォルクスワーゲンはEVを完全に諦めたわけではありませんが、当初の「一気にEVへシフトする」という強気な計画からは、明らかにトーンダウンしている。
